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外貿企業(yè)發(fā)展信心逐步恢復——
隨著(zhù)國民經(jīng)濟持續恢復向好，生產(chǎn)需求持續改善，中國外貿企業(yè)的發(fā)展信心也企穩回升。中國貿促會(huì )進(jìn)行的第三季度全國外貿形勢調查顯示，45.10%的受訪(fǎng)外貿企業(yè)表示三季度外貿發(fā)展信心逐步恢復。外貿企業(yè)對全年貿易額實(shí)現正增長(cháng)的預期也有所改善，分別有45.99%和34.37%的大、中型外貿企業(yè)預期全年貿易額正增長(cháng)；26.71%的小微外貿企業(yè)預計全年貿易額能夠實(shí)現增長(cháng)，該比例較二季度上升了4.81個(gè)百分點(diǎn)。
外貿企業(yè)積極利用貿易新業(yè)態(tài)新模式，努力化解疫情帶來(lái)的境外參展、線(xiàn)下交易受限等負面影響。外貿企業(yè)對外貿綜合服務(wù)、跨境電商和市場(chǎng)采購貿易等外貿新業(yè)態(tài)對出口的帶動(dòng)作用認可度高。調查顯示，46.70%的外貿企業(yè)認為外貿綜合服務(wù)對出口促進(jìn)的作用最大；跨境電商的作用次之，占比為22.52%。
外貿企業(yè)部分成本壓力逐漸緩解——
今年以來(lái)一直困擾中國外貿企業(yè)的運輸成本、能源成本在三季度均得到一定程度的緩解。隨著(zhù)國內有力有序疏通?？崭鄣燃柽\政策的落實(shí)，保障外貿企業(yè)物流從國內運輸、出入關(guān)、港口裝卸到船柜供需各環(huán)節暢通的力度持續加大，國內物流成本明顯回落。9月中國出口集裝箱運價(jià)指數持續回落，環(huán)比下降14.50%，達到本年度各月最大降幅。同時(shí)，國際航運業(yè)復蘇，國際運價(jià)波動(dòng)回落，波羅的海干散貨運價(jià)指數于8月31日達到本年度最低點(diǎn)，9月環(huán)比上升5.51%。調查中，45.01%的受訪(fǎng)企業(yè)表示物流成本壓力緩解。
國際能源價(jià)格受?chē)H局勢影響一路走高，給外貿企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)較大成本負擔。進(jìn)入三季度，國際能源成本負擔也開(kāi)始出現緩解趨勢。9月，國際能源價(jià)格指數為157.28，環(huán)比下降8.06%。調查顯示，22.73%的受訪(fǎng)企業(yè)表示能源成本高企問(wèn)題較上季度緩解。
外貿企業(yè)新增訂單市場(chǎng)來(lái)源結構出現變化——
東盟首次超過(guò)歐盟成為外貿企業(yè)新增訂單最大來(lái)源市場(chǎng)。調查顯示，三季度外貿企業(yè)新增訂單主要來(lái)源市場(chǎng)前三位分別為東盟、歐盟和美國，占比分別為30.60%、30.55%和25.29%，中東、南亞、日本、韓國、非洲等地區的新增訂單占比有所上升。同時(shí)，國內市場(chǎng)對外貿企業(yè)的支撐作用上升。調查顯示，2.53%的外貿企業(yè)新增訂單來(lái)自國內，外貿企業(yè)探索內外貿一體化發(fā)展的步伐略有加快。
值得注意的是，雖然超過(guò)五成的受訪(fǎng)外貿企業(yè)表示新增訂單未減少，但是獲取新增訂單仍然是企業(yè)面臨的最大挑戰。同時(shí)，三季度，外貿企業(yè)在手訂單主要集中在小單、短單。
外貿發(fā)展基本面穩固——
中國外貿向好因素不斷增加，主要表現在出口市場(chǎng)對我國出口需求強勁，國內外主要經(jīng)濟體生產(chǎn)景氣水平穩定，國內一系列外貿保穩提質(zhì)政策落地，我國外貿基本面更趨穩固。
企業(yè)對今年以來(lái)國家出臺的一系列穩外貿和助企紓困政策效果評價(jià)較高。調查顯示，55.89%的企業(yè)認為減稅降費對企業(yè)緩解現金流壓力幫助最大，49.82%的企業(yè)認為出口退稅的政策成果較為有效，有30%以上的企業(yè)認為通關(guān)便利化、降低融資成本、人民幣跨境結算的政策效果明顯。
綜合來(lái)看，中國外貿四季度面臨的挑戰仍然巨大，雖然歐洲能源危機、歐美央行加息縮表等不穩定因素增多，但是四季度經(jīng)濟在全年分量最重，一系列穩外貿政策將在四季度發(fā)揮更大效能，我國外貿增長(cháng)雖增速或有下降，但全年有望實(shí)現正增長(cháng)。
?。ㄗ髡邽橹袊Q促會(huì )研究院國際貿易研究部主任、副研究員）
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