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年貨高峰期即將到來(lái)，各地快遞物流是否通暢？年貨快遞能否及時(shí)送達？末端配送能力如何？對此，記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。
多地快遞逐步通暢
國家郵政局數據顯示，2022年12月以來(lái)，全國郵政快遞業(yè)務(wù)量迎來(lái)新一輪業(yè)務(wù)高峰，全國單日攬收量保持在3.6億件以上。“雙12”當天，全國郵政、快遞企業(yè)共攬收郵（快）件4.53億件，與上年基本持平。12月1日至12日，全網(wǎng)攬收量約43.03億件，同比上升5.6%。受疫情和業(yè)務(wù)高峰雙重影響，全國多地出現部分快件積壓，服務(wù)時(shí)限有所延遲。
12月20日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議指出，要盡快解決有的地方物流“最后一公里”不暢問(wèn)題。12月21日，國家郵政局召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行部署，在國家郵政局指導下，北京、天津、浙江等地紛紛出臺保通保暢措施，強化快遞末端配送能力，切實(shí)暢通末端“微循環(huán)”，為最后一公里的暢通保駕護航。
“此前出現一定程度的快件積壓、快遞變慢主要受幾個(gè)因素影響。”北京市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)金京華分析，一方面因為部分快遞員生病了，無(wú)法上崗，快遞企業(yè)一線(xiàn)收派人員比較緊張；另一方面正值業(yè)務(wù)旺季，快遞投遞量較12月初持續增長(cháng)，投遞壓力持續加大。此外，北京及京外的部分散貨倉、分撥中心發(fā)生疫情，影響了產(chǎn)能，降低了快件打包分揀、中轉處理的時(shí)效。
為努力維護寄遞渠道暢通，保障快遞末端服務(wù)，郵政快遞企業(yè)紛紛行動(dòng)，協(xié)調相關(guān)快遞企業(yè)全國總部調派京外力量支援北京。截至目前，北京快遞企業(yè)產(chǎn)能已恢復正常水平，人員上崗率接近90%，京內分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升。
做好“春節不打烊”服務(wù)的銜接對快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)是重大考驗。記者了解到，為保障商家確定性履約和消費者購物體驗，不少快遞企業(yè)已和電商平臺達成特約協(xié)定，將為平臺商家提供專(zhuān)屬保障權益和優(yōu)質(zhì)的物流履約服務(wù)。此外，部分快遞企業(yè)還專(zhuān)門(mén)成立了“春節不打烊”專(zhuān)項保障組，對接各大主流電商平臺，針對不同區域制定具體方案，在運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )、路由規劃、市場(chǎng)客服等全方面進(jìn)行專(zhuān)項優(yōu)化，全面助力年貨節電商大促。
多措并舉解決用工缺口
隨著(zhù)春節臨近，節日年貨消費需求不斷增長(cháng)，且快遞員今年返鄉過(guò)年意愿較高，郵政快遞企業(yè)春節期間用工均面臨較大壓力。
為鼓勵電商平臺和郵政快遞企業(yè)持續提供快遞、外賣(mài)服務(wù)，上海市發(fā)布通知明確，將階段性發(fā)放穩崗補貼；江蘇省無(wú)錫市也宣布，自2022年12月21日至2023年1月31日將發(fā)放總計2000萬(wàn)元的郵政快遞行業(yè)返崗穩崗補貼和物資補助。
記者了解到，多家郵政快遞企業(yè)正在為即將到來(lái)的年貨高峰期儲備人力、運力。為應對春節貨量高峰，菜鳥(niǎo)將通過(guò)自營(yíng)物流菜鳥(niǎo)直送（丹鳥(niǎo)）、加盟式菜鳥(niǎo)驛站等多種方式加大送貨上門(mén)力度，并通過(guò)激勵等方式提升人員留崗率，保證業(yè)務(wù)正常運營(yíng)。預估留守人員在“春節不打烊”期間單人額外獲得補貼平均在2000元左右。
為進(jìn)一步提高末端配送效率，京東物流表示，一方面開(kāi)啟“夜派”模式，延長(cháng)夜間派件時(shí)長(cháng)，訂單派送過(guò)程啟用優(yōu)先派送機制，確保醫藥、母嬰、生鮮等訂單實(shí)現優(yōu)先配送；另一方面，在北京常態(tài)化運營(yíng)的約100臺智能快遞車(chē)不僅為社區提供無(wú)接觸配送服務(wù)，還在社區與快遞站點(diǎn)之間接駁，并與京東健康合作提供藥品夜間配送服務(wù)。
專(zhuān)家表示，2023年元旦、春節兩節間隔時(shí)間短，業(yè)務(wù)高峰持續時(shí)間長(cháng)，疊加天氣因素影響，快遞時(shí)效影響或將延續。因此，消費者如需購置年貨，建議提早計劃、下單。
國家郵政局相關(guān)負責人表示，全行業(yè)也要充分認識郵政快遞網(wǎng)絡(luò )暢通的極端重要性，認真部署打通行業(yè)運行堵點(diǎn)卡點(diǎn)和“春節不打烊”工作，最大限度降低疫情對人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的影響。
農村寄遞服務(wù)持續完善
果園采摘后，直接運往分揀車(chē)間，分揀、打包、裝車(chē)……進(jìn)入12月，江西省永豐縣一箱箱臍橙、柚子通過(guò)快遞從田間地頭發(fā)往全國各地。江西省永豐縣上溪鄉禮坊畬族村黨支部副書(shū)記余拔煥介紹，為開(kāi)拓特色農產(chǎn)品線(xiàn)上銷(xiāo)售渠道，上溪鄉與中國郵政“郵雁到家”合作對接，幫助多個(gè)家庭農場(chǎng)的果農實(shí)行產(chǎn)地倉儲、冷鏈運輸、末端配送全鏈條服務(wù)。
隨著(zhù)快遞進(jìn)村工程的深入開(kāi)展，農村寄遞物流體系不斷完善，農村網(wǎng)購和農產(chǎn)品上行寄遞需求持續增強。國家郵政局數據顯示，目前全國建制村快遞服務(wù)覆蓋率已達90%，每天1億多件快遞包裹在農村進(jìn)出。
末端配送作為直接面向消費者的重要環(huán)節一直飽受詬病，農村也不例外。浙江省松陽(yáng)縣共配中心快遞員魏武軍坦言，以前他們只負責配送一個(gè)品牌快遞，有的消費者取完快遞后，還常常打聽(tīng)另一家快遞點(diǎn)在哪里?，F在將不同品牌的快遞匯到一起共同配送，消費者取快遞更方便，網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)成本和人力成本也顯著(zhù)降低。
目前，建設鄉村服務(wù)合作站點(diǎn)、共同配送等方式已在不少鄉村先行先試。比如，菜鳥(niǎo)近年來(lái)啟動(dòng)共配項目，推動(dòng)縣域多家快遞企業(yè)成立合資公司，共享人力資源、共用一套配送系統和設備。截至目前，菜鳥(niǎo)鄉村共同配送業(yè)務(wù)已建設縣、鄉、村三級共配站點(diǎn)近5萬(wàn)個(gè)，平均可幫助縣域共配快遞企業(yè)降低成本近50%。
國家郵政局市場(chǎng)監管司副司長(cháng)林虎說(shuō)，下一步，國家郵政局將推廣農村寄遞末端共同配送。鼓勵資源整合共享，共建農村寄遞公共配送中心；推進(jìn)村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設；進(jìn)一步暢通農產(chǎn)品寄遞渠道，更好服務(wù)鄉村振興。（記者 吉蕾蕾）
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